SUZUKI W-120VSを弾いてみて感じたことは、1970年代のギターよりも丁寧に作られている事でした
ネック側面（フレット端面）の手触りに引っかかりがありません
弦高も1弦で約1.9mm,6弦が約2.1mmとたいへん弾きやすいです
ただし、6弦2フレットを押さえるとビリつきがありました
他のフレットに接触している
テスターで接触があると音が出るようにして、確認しました
2フレットを押さえるて弦をはじくと、3フレットが接触しました
以前の私ならここでどうしたらよいか？となりますが、いろいろな不具合を直してきた経験で
「３フレットの高さ調整されていない」と判断して、３フレットの頭をほんの少し紙ヤスリで磨りました
W-120の兄弟ギターが見つかりました
Sはsunburst
Cはカッターウェイ
7000円のギターは「お値打ち」でした
鈴木バイオリン製造㈱のHPの製造一覧表を見ると、フォークギター（Fシリーズ）の製造は１９８０年まで
1987年（昭和62年）ギターの製造が終了となりました
1984年4月9日はスリーエスギターが作られていた期間になります
この形状のヘッドのギターを探すと
今のところこれ以外の情報は見つかりません
鈴木バイオリン製造㈱で約35年ぶりにThree Sギターの復刻版が製作されました
W-150 ￥88000 （オリジナルソフトケース付）
ふるさと納税の返礼品にもなっているようです
1月中旬、車を点検に出したら・・・・
点検の翌日には新車を手配して、しばらくは積雪でガタガタの道路をこわごわと運転していました
今まで乗っていたのはカローラルミオン
14年でやっと10万Kｍを越えました
木曽モジュール倶楽部・軽便モジュール倶楽部・駿遠倶楽部・ジオパル と色々なイベントへモジュールを積んで出かけました
荷台が広くたいへん使い勝手が良かったです
半導体不足で新車の納入が遅れていましたが、2ヶ月と10日待って
25日にシエンタ4WDが届き、日枝神社で安全祈願をしていただきました
積み込みテストもOK
荷台が低いので、荷物を積んでもバックミラーでの後方確認もできます
来週遠出しますが、行き先とイベントについては追ってお知らせします
安全運転に努めていろいろと出かけますので、ブルーのシエンタを見かけたら、声を掛けてくだい
届いたギターを箱から出しました
ペグも錆びていません
フレットも全く減って（削れて）いません
打痕も無い新古品の国産ギターで、今回は大当たりの予感がします
今回落札したギターは
前回220円で買ったギターと同じ「NAGOYA SUZUKI」製
「W-120VS」で検索しても見つからない謎のギターです
ヘッドの形状に特徴があり、「SUZUKI Nagoya」と書いてあります
さらに
説明文には「何十年も倉庫に残っていたもの」とのことでピックガードには保護シールが貼られたままです
写真から判断するとネックの反りも無さそうです
競争相手もなく7000円で落札できました
昨日届きましたので、細かな部分を観察します
また荷物が届きました
さっそくプチプチを外し
プチプチに包まれた〇〇〇が入っていました
〇〇〇病（コロナではありません）に感染しました
SUZUKIの文字が見えます
この続きは追々と
ギターのペグとスロットカバーを留めている木ビスをホームセンターで探していましたが、中々見つかりませんでした
ヨドバシ.comにありました
「木ネジ 丸 2.1mm×10mm 1袋（25個入）×5」で387円
取り寄せのため一週間ほど待ちましたが送料無料で届きました
綺麗になりました
清掃してから新しい弦を張って、弦高を測ると７mmを越えています
ネックは若干順反りしています
サドルはかなり低いのですが
サドルをさらに削ることにして
今までに買った中古ギターには無い症状です
お金を掛けない解決方法を探しています
やっと高山でも日中の気温が１０℃越えになってきましたので、玄関工房を再開しました
（作業室の無い「くるまや軽便鉄道」では玄関の土間に机を置いて、作業場としています）
新藤枝駅
建物と人形の固定直し
ホーム上屋の屋根下の修理は、手（ピンセット）が入らず諦めました
駅前のお店も確認
LEDの外灯も修理して
点灯もOK
（乾電池３Vを電源にしていますので、チップLEDには定電流ダイオードは接続していません）
白色LEDと電球色LED
プラダン箱に入ったモジュール一式が揃いました
次はレイアウトプランを作図します
今日令和４年３月１１日は東日本大震災から１１年目です
みんな１１年の歳を重ねました
高山 真蓮寺で今夜８時からYou Tubeライブ配信で「おもいを馳せる」集会が開かれます
若きご住職様達の「音楽×念仏×映像」の世界へ、ぜひご参集ください
くるまや軽便鉄道 PartⅢ 